Belt and Road Initiative – Wieviel wissen wir darüber und welche Potenziale hat sie wirklich für uns?
Rektor Prof. Dr. Andreas Breinbauer im Interview
Prof. Dr. Andreas Breinbauer ist seit 2011 Rektor der FH des BFI Wien, wo er seit 2002 die Studiengänge „Logistik und Transportmanagement“ leitet.
Seit 2014 beschäftigt er sich, ausgehend zunächst vom Infrastrukturbereich, intensiv mit den verschiedenen Dimensionen und Aspekten der chinesischen Belt and Road Initiative (BRI). In diesem Interview teilt er mit uns die wichtigsten Informationen zum Thema Belt and Road Initiative für Österreichische Unternehmen.
Die Main Facts und Take-Aways:
BRI war am Anfang wahrscheinlich tatsächlich ein Infrastrukturentwicklungsprojekt. Dieser Infrastrukturbereich ist einer der Kernbereiche oder Kooperationsfelder. Es ging um die Entwicklung der Wirtschaftskorridore entlang der Landstraßen oder entlang der nördlichen und südlichen Seidenstraße.
Seit 2015 ist es ein Kooperationsprojekt, das vollkommen themenoffen, regional vollkommen uneingeschränkt und auch zeitlich nicht limitiert ist. Es ist quasi eine Einladung Chinas in den verschiedensten Feldern, zu kooperieren ohne geografische Grenzen
Es gibt insgesamt sechs Kooperationsfelder:
1) Der kulturelle Austausch, Völkerverständigung
2) die politische Kooperation
3) die Finanzierung und Finanzsysteme
4) Industrielle Kooperationen
5) Handel und Investitionen
6) Infrastruktur
Die BRI wurde von Ministerpräsident Li Keqiang im gegenwärtigen 14. 5-Jahresplan prominent und öfter als jede andere Strategie oder Pläne erwähnt – das zeigt, dass dieses Thema bis 2025 so weit geht und der 14. 5-Jahresplan das zentrale planerische Instrument sein wird, wie China ihre wirtschaftliche und politische Aktivitäten gestalten wird.
In Veröffentlichungen der chinesischen Regierung wird sehr viel als „Seidenstraßen Ergebnisse“ operationalisiert, zum Beispiel der Ausbau von Häfen oder Bahninfrastruktur, auch die Internationalisierung der chinesischen Währung, Eröffnungen von chinesischen Bankfilialen, Etablierung von Konfuzius Instituten uvm. Es ist überhaupt nicht abstrakt, sondern hat sehr konkrete Möglichkeiten und Potenziale vor allem gerade auch für Unternehmen in Österreich bzw generell in der DACH Region.
Dazu gibt es drei Studien zu den Chancen und Potenzialen der BRI mit wichtigen Ergebnissen für Politik und Wirtschaft. Die Studiengruppe erstellte ein eigenes Instrumentarium, um verschiedene Faktoren in den Ländern entlang der Seitenstraße zu einem Potenzialindex zusammenzufassen – Mehr dazu im Interview!
Andreas Breinbauer auf Linkedin.
Weitere Publikationen und Forschungstätigkeit von Dr. Andreas Breinbauer unter dem Link und siehe unten:
Andreas Breinbauer ist seit 2011 Rektor der FH des BFI Wien. Er leitet seit 2002 die Studiengänge „Logistik und Transportmanagement“.
Seine Forschungsschwerpunkte sind Logistik, Supply Chain Management, Transport, Infrastruktur, Investitionsbedingungen und Standortforschung.
Seit 2014 beschäftigt er sich, ausgehend vom Infrastrukturbereich, intensiv mit den verschiedenen Dimensionen und Aspekten der chinesischen Belt and Road Initiative (BRI).
Perspektiven zur neuen Seidenstraße Download:
Perspektiven zur Neuen Seidenstraße_ Internationales Verkehrswesen (70) 3_2018_Schodl_Breinbauer_Eitler (002)Policy Brief Seidenstraße Download:
OEGfE_Policy_Brief-2019.20_Breinbauer_Belt and Road Initiative_20190923VNL Pilotstudie BRI.
VNL_Pilotstudie_BRI_Breinbauer_Leitner_final